快播偷拍自己拍

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                新華網:國內首砍刀已经挥了过来了座跨海高鐵斜拉橋主塔封頂

                發布時間:2020-09-15 來源: 分享:

                 9月15日,新建福廈鐵路泉⊙州灣跨海大橋南岸主塔封頂。全長約20.29公※裏的泉州灣跨海大橋也是國內首座进去干掉那小子設計時速350公裏/小時的跨海大跨斜拉▅橋。

                  福廈高鐵是國內首條跨海高鐵,正線全長277公裏,設計時速350公裏,作為我國“八縱八橫”高速鐵路中沿海通道的重要組成部分,福廈高鐵先後跨越∞湄洲灣、泉州灣、安海灣三個海灣,其中泉州灣跨海大橋是最關鍵的控制性工程。泉州灣★跨海大橋全長∏20.287公裏,海上』橋梁長8.96公裏,為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮ξ體系斜拉橋,這也是國〓內首座跨海高速鐵路橋。

                  該橋設南北兩座主塔,設計為曲線︽ζ “H”形,高160.254米,相當於50多層樓高,單個主塔澆築混凝土方量達11230.65立方米。據中交二航局新建福廈鐵路6標項目常務副經理劉福星◇介紹,主塔采用液壓爬模施工,共分為28個節段,為適應塔身▓曲線設計,爬模每上升一節,都需要對模板╲尺寸進行調整,現場管理難度和質①量控制難度極大。同時,泉州灣※跨海大橋所在區域風大、水深、浪大、鹽分高、濕度高,是典型的海洋環境條件,還面臨▅著處於地震高烈度區的工程挑戰。

                  福廈高鐵預計2022年通車,屆時,福州至廈門列車運行時間將╲從現在的2小時縮短①至1小時以內,兩地將形成“一小時交通ω 圈”。此外,作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵建』成後將使福建6個設區○市實現“高鐵進京”,有效解決中國東写在她脸上南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題,促進︾福建快速融入全國高速鐵路網,發揮沿海高速客運通道承上啟下的作用。(張婷婷 王雄 袁羽 占雨欣)

                 

                泉州灣跨海大橋。新華網發(曹譜 攝) 

                 

                    泉州灣跨海大橋全長20.287公裏,海上橋梁長8.96公裏,跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米,為雙塔雙索面鋼混結合梁◤半漂浮體系斜拉橋,這叫做『忍杖』也是國內首座跨海高速鐵路橋。新華網發(曹譜 攝) 

                 

                  泉州灣跨海大橋△施工現場。新華網發(曹譜 攝)