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                央廣網:10月1日玉磨鐵路重點你為什么不讓澹臺洪烈出手應付對方工程西雙版納隧道將迎新突破

                發布時間:2020-09-14 來源: 分享:

                給洞內∞降溫的冰塊 (央廣網發 通訊何林員供圖)
                  央廣網武器西雙版納9月14日消息(記者張卓 通訊員☉隋業輝 陳嘉倫 尹旺 李帥)記者13日獲悉,由在一旁漢央企中交二航局參與施工的玉磨鐵路重點工程西雙版納隧道即將取得突破性進展,該隧道橫洞小裏程與2號斜井大裏程方向預計於2020年10月1日順利貫通,這對改善洞內笑著開口道通風、排水、運輸等施工環境,集中優勢資源加速隧∩道建設提供了保障,為實現年底全隧貫通創造了有利條件。
                  13日,記者在隧道施工現場看到,工人們正搶抓工期,建設現場一片☆繁忙景象,洞內,大量冰塊堆積在一側,大功率ζ風機不斷向洞內送風。

                西雙版納隧道2號斜井(央廣網發 通訊員供圖)
                  項目總工周洋介紹:“這裏ω 的地層具有高地熱、高地應力特性看向,導致洞內溫度特別※的高,為給洞內降溫,保證進入隧道內施工人員的體力,每天消耗20噸左右的冰塊,已累計【使用3000余噸。”
                  除了高溫施已經發了靈魂誓言工環境,地層幾乎全是V級圍巖成為項目施工最大攔路虎。
                  周洋介紹,隧道圍巖變化極為頻繁,具有軟弱、自㊣ 穩性差等特點,極易發生變形侵限,湧突怎么可能水風險極大。為此,項目ω部通過在洞內增設迂回平導隧道,增加施工人那就是修煉法訣懸殊太大員、設備等方式,建立並落①實“誰誤事、誰負責、硬考核”激勵約束考核制度,效實現了“零耽擱、負交接、提工效”。據測算,隧道挖掘速度達到每月108米,遠超專家◆測定指標。

                西雙版納隧道橫洞(央廣網發 通訊員供圖)
                  鐵路∴的欠缺、交通的不便一¤直都是制約遊客前往西雙力量大版納的因素之一,而玉磨鐵路通車後,這卐一狀況將得到改善。該項目書記王煒告訴記者,玉磨鐵路建成通車後,昆明到普洱的旅行時間將縮短至3小時內,昆明至西雙版納緩緩開口說道僅需3小時左右。
                  據悉,玉磨鐵路北起雲南玉溪,南止於中老兩國邊▼境口岸磨憨,與中老鐵路磨萬段相連,該鐵路不僅〖能完善我國西南鐵路網布局,對於推動我國與周邊←國家互聯互通也起著笑著說道重要作用。