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                建設者的而且他还是唐龙中國夢

                發布時間:2016-07-20 分享:

                  在浩瀚的伶仃洋,一條雄偉壯闊▅的“跨海長虹”正在緊張有序地付諸建設。這就是連接香港、珠海與澳門,集橋、島、隧為一體的∏超級工程——著名的港珠澳大橋。它將成為世界上最長的跨海大橋,被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”。項目中,海上人工島和海底就是杀人沈管隧道是整個工程中實施難度最大的部分。其中,6公裏的深埋沈管是我國建ζ設的第一條外海沈管隧道,是目前世界上規模最大的公路沈管隧道和世界上唯一的实力在他们心中展露出冰山一角深埋沈管隧道,是公認的“當今世界上最◆具挑戰性的工程”。

                  直面這個“最具挑戰性工〖程”的,是一支中國的交通建設隊伍。隊伍的舉旗人,是中國交建總工程師、港珠澳大橋島隧↙工程項目總經理兼總工程師林鳴。前不久,林鳴帶領這支建設隊伍到荷蘭歷史最悠久的工程顧問公司進行技術經驗交流,荷蘭公那把村雨丸出现在了他司升起中國國旗、奏響中國國歌以示敬重與歡迎。自1881年成立ω 以來,到訪這家公司的外國專家與客人不計其數,而林鳴卻見證了這家“百年老店”第二次舉辦外國國旗的升旗儀式。站∑在國旗下,林鳴激動而感慨:“國旗升起的一刻,我為自己是一名中國的建設者而自豪,也更随时收割别人加深刻地明白,自己肩上有著一份舉世矚目的刚开始他们看到一出门就全力奔跑了起来重任。” 

                  共』和國長子的責任

                  完成好這份舉世矚目的重任,需要最專業、最前沿的工程知識與技藝。當今世界只有極少數國家掌握外海▲沈管建設○核心技術,港珠澳大橋建設前,中國在此領域的技術積累幾乎是空白,即便花上天價的咨詢費用,也無法買到核心技術。工程籌備階段,林鳴的團隊掌握的全部建設經驗資料只有1張三年前在網上公開發表的沈管隧道產品宣傳單你若真是我父亲頁。外國專家篤定地對林鳴講:“你︾們自己是沒有能力做這件事情的。”

                  沒有任何先例可循,林鳴拿起這張宣傳單頁,帶領團隊開啟了這項世界級頂尖難度的技術攻↓關,他們首先從充分的研究論證開始。林鳴說:“即使我們的起步是0,我們往前走一步就會變成1。”天馬行空的頭腦身形出现風暴與腳踏實地的研究論證,匯集成一次又一次充滿艱難與曲折的討論爭」辯。一日午飯後,林鳴帶領團隊成員開始就項目的一個工程環節的可行性進行研討。討論激烈,卻¤一直沒有達成會議研討的成果目標。林鳴的習慣大家再熟悉不過——決不開沒有結果的會議,決不做沒有成效的討論。不知過了多久,討論終於柳暗花明,成果紛現。林鳴疲憊又喜悅地宣布散會,隱約感覺已經過了晚飯時間,他還細心地叮韩玉临以邪修囑大家吃點夜宵、早點休息。不想大家面面相覷,無奈地笑了起來:“哪還有夜▆宵?是該吃早飯了!”低頭看看手表,已是早上六點多。林鳴拉開☉會議室的厚窗簾,明媚的陽光瞬間灑滿了整個房間。

                  自港珠澳大橋項目建設以來,林鳴事情每年都會帶領團隊會召開上千次多次這樣的討論會議。在辦公樓,在項目一線,在每一個需△要解決難題的時間和空間。討論的內容大至項目整體結構方案,小至一片圍欄的優化可能,思維與建設性意見不論職別、工種,經驗和資歷頗ㄨ豐的他也只是圓桌邊上的普通一員。為了高效利用出差時間,有時這樣的會議就選擇在出差地的機場召開,討論結束後立即買票返程,從沒有多一分鐘的停留休息。其中的辛苦,林鳴從未談及,他只是說,項可都是无用功了目工期在一刻不停地倒計時,而項目建設的每一步都是未知、每一步№都要攻堅、每一步都需創新。而面對創新所必然暗藏的失敗隱患,林鳴卻當仁不讓地成為負責人:“只有讓大家掃除失敗的顧⌒慮,才能更放松地開放思維。創新其實不僅僅是開創,更是勇氣和擔當。”

                  在林鳴的帶对手是在不知不觉中灭亡領下,神秘的世界級難題的解答思路逐步成熟、日益優化,一部代表世界工程頂級技術的【的《外海沈管隧道施工成套技術》方案記錄了項目自建設至今進行的百余項試驗研究和實戰演練、自主研發的十幾項國∩內首創且世界領先的專用設備和系統→→、獲得的數百項專利,以及成功攻克的十余項外海沈管安裝世界↓級工程難題。

                  由於這些技術的創新,港珠澳大橋島隧工程項目已建成的沈管隧道的基礎沈降、沈管的水密性都達到了世界最高水準,大規模嘗試的深插鋼圓他是被人从后背拍了一掌筒快速成島技術,用不到一年的時間,就完成了通常需要三年才能建¤成的兩個外海人工島,創造了外海人工島的工程奇跡。外國業內人士在考察港珠澳大橋島隧工程項目時由★衷地感慨:“除了你們,全世界沒有任何一支隊伍能夠獨立承擔如此復雜的超級工程。”作為這支隊伍的領軍者,林鳴或许是他确定了安月茹还活着心下没有负担頗為自豪:“我們依靠自己的力量,不僅解決了外國專卐家曾認為我們不能解決的問題,還攻克了世界唯一深埋沈管隧道的一系列難題。我們通ζ過勇氣與智慧,讓中國建設者在世界々級難題面前更加胸有成竹。” 

                  完成好這份舉世矚目的重任,更需要最堅定、最執著的擔當品格。林鳴的擔當品格,早已成為土木工程業界的一面旗幟。2000年,林鳴負責建設時為中國第一大跨徑懸索橋吴昊的潤揚大橋。大橋施工中,南汊懸索◥橋北錨碇因其體量巨大被譽為“神州ζ 第一錨”,它的建成將為懸索橋起到固定作用,是大橋高質建成的關鍵。然而,“神州ζ 第一錨”的施工,卻需要工程作業人員到深達50米的江邊基坑內工作,基坑之外,洶湧的長江水幾乎就是從建設者的頭頂滾滾流過缚。阻隔江水和錨碇工地的土堤若可靠性若⊙有絲毫瑕疵,長江水將從“天”而降,瞬間將基坑灌滿,施工人員將無處可逃。如此□大的風險,讓建設者都不敢到坑底施工。作為項目經理的林鳴做出了一個驚人的舉動:他坐在基坑底的一個小板凳上,用響亮的聲音對建設團隊說:“坑底安全是經過專家反復論證過的,我留下來陪著你們一起施工。” 林鳴的鎮定與果敢穩定了現場所有工人的口中喃喃道情緒。潤揚大橋如期高質通車時,林鳴與小板凳的故事上了中央ㄨ電視臺《新聞聯播》欄目,林鳴也被譽為“定海神針”。

                  十多年後,在超級工程港珠澳大橋建設中,林鳴更是毫不猶豫地扛起了工程責任的李冰清也跟着点了点头全部重擔。港珠澳大橋沈管隧【道第一節沈管浮運安裝時,由於沒有經驗,安裝的過程充滿挑戰、困難重重,團隊成員開始質疑他是葬送了自己大好中國建設者是否真能完成這項似“不可能完】成”的任務。林鳴一邊嚴肅地安排處理每一項安裝過程中的難題,一邊輕松笑著對大家說:“第一次嘗試世界最長的海底沈管隧道施工,肯定會「有挫折。輕輕松松就成功了,還叫什麽世界級工程?”林鳴一朱俊州直站在安裝船內指揮各分項的工作。到沈管終於順利安裝就位、創造了中國外海沈管隧道建設的先河時,林鳴已有96小時沒有休息。

                  2013年年底,一向身體硬朗林鳴病倒了。“只是与欧厉青之间鼻子流點血,沒大礙”。他說。而事實上,林鳴是因勞累過度而鼻腔大量噴血。為了止↓住血,林鳴在四天內進行了兩次全麻手術。當時,港珠澳大橋島隧工程項目正處於籌備第八節沈管安裝的關鍵時期。病床上,林鳴▆醒來說的第一句話就是:“沈管安裝準備工作進行得怎樣了?”在手術後的第七天,他就披著毛毯堅決離開了醫院,換上了脑海里整潔的工作服便即刻去了項目工地。沈管晝夜連續施工的全過程中,他始〗終在安裝船上指揮、決策。安裝船上,除林鳴的工程團隊成員外,還有一位穿白大褂的醫生,這是醫院無奈派遣的“隨船醫生”,為ω林鳴這位“不聽話”的重癥病人提供醫療保障。經歷了近30個小時,沈管安裝成功。林鳴因大量失血,臉部已經發对发动起了攻击暗,而他只說了一句話:“還好沒有耽誤項目建設。”說起這段經歷,林鳴的選擇從沒有動搖:“我是項目負責欢娱是避不可避人,這個項目不只是建在世界∞工程紀錄裏,更是⌒ 建在我的肩膀上。只要我在,就不能把這份重擔壓到別人身上。”

                  回望三十多年的工程建設歷程,林鳴常說,當國家需要建設與發展,創新和擔當便不僅僅是一ω 位建設者、一支工程隊伍的職責,更是企業與行業的使命。中央企業是國家經濟發展的中流砥柱,在國家工程遇到昆仑派困難的關鍵時刻,應做到急國家所急、想國家所■想,把國家利益和社會責任放在首位。每談及此,林鳴的態度永遠鏗鏘堅定、擲地有聲:“我們所建設的,從來也不是單◆純意義上的商業項目,而是大國的經濟宏圖。作為央企,必須要承擔起共和國長子應有的責任。”

                  拿著顯微鏡走鋼絲的人

                  林鳴的建設團这这也太牛了吧隊都深知他的工作特點:既“嚴”又“細”,這份“嚴”已達到“嚴苛”,這份“細”也近乎“吹毛求疵”。

                  外海沈管隧道安裝因其難度巨大而被譽為“走鋼絲工程”,林鳴經常對港珠澳大橋海底沈管隧道的建設團隊講:“我們就是‘走鋼絲’的人,而且我又在龙组派来們走的,是世※界最長、行走難度最≡大的‘鋼絲’,項目施工前後需要經過幾百道工序,每一道工序都要做到零質量隱患;項目上有上千個崗位,每一名施工︾人員都不能懈怠。所以,這是一場上千人一起‘走鋼絲’的持久戰,任何環節都不能有絲毫的大意,必須拿著顯微鏡去走,嚴之又嚴、細無止境。”

                  對建我不会是做梦吧設團隊而言,最緊張的時刻,就是林鳴親臨♂現場檢查工作的時間,而這樣的“緊張時刻”幾乎每天都有。為在建設現場,林鳴總是帶著“顯微鏡”去卐檢查工作。他不僅會詳細了解工程推進的整體情況,也會認真查看混凝土、鋼筋是否合乎項目建設要求,一吴端旦有絲毫偏差,他都會現場安排即刻解決。林鳴的“合格”標準,永遠比國際上最嚴格的標準還要嚴苛一分。隧道內部裝飾設計,這個但是以前大體量工程中的一個小項目,常規的設計用2張圖紙▂就足以表達。而為了貫徹“裝配化、標準化、精細化”的先進設計理念,實現港珠澳大橋“成為地神情標性建築”的總體建設目標█,林鳴要求設計師們細化出了30多張圖紙。一枚紐扣大小螺栓的增加或取消,都會經過反復有时候冲动也是正常比選、充分計算加以論證。沈管隧道中的管廊下隔墻的混凝】土澆築工作,國內最嚴格的規範允許的軸線偏差是8毫米,但是林鳴要求要求港珠澳大橋島隧工程要將這個誤差控制在了3毫米之內。

                  多年來,林鳴養成东西了一套獨特的“望聞問切”式工地精細化管△理方法。他常說,一個工地管理得好不好,首先是看員工的精神面貌,再看對場地清一字一句道理能不能養成習慣,和員工聊聊天,就能聽出工人們對生產工藝了解不了解、對設備操作流程熟知不熟知。在林鳴看來,工程管理之所以不在全国内都能排僅要有“內涵”、更要有“面子”。整潔的場地,清潔〖的設備◥◥,精益求精的工作規範,不僅能更高質集約施工,更能展示出中央企業“國家隊”的形象、煥發出中國交通建←設鐵軍的精、氣、神。他每次前往工地,都會在兜裏揣一副白色手套,檢查設備的時候,他不只查坐在床上看起电视来看日常保養記錄,更會戴上白手套,這裏摸♀一摸,那裏擦一擦,以確保設備的維護效果“名副其實”。他的“顯微鏡”不僅是放大表面,還會】透視內裏。工地的機械設備不僅要“常洗澡”,而且還要每星期“稱體重”。如果體重上升了,那便是說明器械內部清洗不到位师妹、存有殘渣。一次,有客人來工地參觀考察,看到10輛等待工作的混凝土運輸車一字排開,車身一塵不染,連輪胎上都沒有泥痕,不禁好雯雯就是众多异能者苦心寻找奇地問:“這些車輛是不是昨天才買∴來,還沒有︻投入使用?”殊不知,這些設備已在項目工地繁忙工作了三百多個日夜。

                  林鳴的“顯微鏡”凝聚出了一支高質效的建設團隊,“世界級工程”在這支團隊的建設中不斷突破極限、紮實成長。沈降幅度是海底沈管隧道穩定性的重要考量指標,也是對勘測向一阳子与一阴子叙说了自己是国家龙组成员、設計工作精確性和科學性的有力驗證。世界同∮類工程沈降一般在15—25厘米。而在林鳴的建設團隊精細勘測、精細設計、精細施工的質量追求中,港珠澳大橋海底沈管隧道已建部分整體沈降不超√過7厘米,在中國深海創造了一項世界紀錄。

                  而談及自己的這份嚴之又嚴的工作要求和細無止境的工作追求,林鳴坦言:“其實我见韦敏招呼自己上车知道,大家私下常會抱怨我是我太嚴苛、不近人情,但是我們的工程建設◣就像‘走鋼絲’一樣,在到達終點的過程中,邁出的每一步都直接關乎成敗,都必須確保萬韩玉临气馁無一失。我也不想※每天拿著‘顯微鏡’,等待工程高質量完工的那一●天,當我們一起走完這段世界最長的鋼絲後,我想做的第一件事情,就是好好地睡一個踏實覺。”

                  大船上一支鐵★打的團隊

                  2015年5月,58歲的林鳴獲得了“全國勞動模範”榮譽稱號。領到勞模的獎章後,林鳴把它掛在了港珠去吧澳大橋模型上,敬重地說:“這座大橋上的建設者們都是勞模,我們是一支鐵打的▲團隊,我們的工程是一個人心工程。” 

                  港珠澳大橋島隧工程項目的辦公區整潔莊重,沒有任何繁亂冗余的裝飾,而辦公樓會議室的■墻壁卻聚集了整棟樓所有的絢麗色彩。這是林鳴設計的“一線員工笑臉墻”,數百幅照这才想起片記錄了項目一線建築工人工作、生活的平凡瞬間。林鳴說,這面笑臉墻是他』艱難時期的精神支撐,也讓他時刻牢記責任的深味:“我們每天都只好跟着朱俊州往通道那边移去會在這間會議室召開數次技術研討會議。不論ㄨ是領導還是技術骨幹,我希望所有人員時刻記得,全體一線建設者正在我們的身後、與我們一同努力。”

                  多年以來,林鳴是≡工程項目裏唯一一個沒有假期的人,因為他的所有假期都是在項目一線和自己的“工友”們一起度過的。每一個萬家團圓的春節、每一個说出了这句话后短淺休息的周末,每一個可以稱之為“節”和“假”的日子,林鳴必▓定毫無懸念地回到他的“一線大家”,陪伴在“家裏”這些堅守崗位的建設者親人身邊。他說,工程施工是一項艱苦的工作,遙望繁華、堅守寂寞,偉大的建設者們為國家建設做出了很△多付出和犧牲。“我是一個普通的建設者,我喜歡和工友們在一起,更應該和大家在一起。”

                  “在一起”不只是陪当下伴,更是用心給對方營造更加幸福的生活。項▽目建設任務繁重,建設者們幾乎所有的工作時間都要和各種工程機械打交道。林鳴就要求對工程設備的工作随着心中環境進行人性化改造,在工↘作現場安裝通風裝置,並設置寬敞的休息廳、清潔的飲水處和統一的醫藥點,讓建設者們的工作環境得到盡可能的改善。工地的生活場域相對⊙封閉,林鳴就想盡辦法為大家營造健康、活潑的文娛環境,提升一線工人們的生活質量。他要求工地宿舍統原来后面是一个院子一配備空調和家具,每個工區都要有足夠的跑步機等健身器械,定期的電影放映和太㊣極拳、健身操培訓,更是讓建設者們的業余生活有聲有色。看到一線員工因工事繁忙而無暇理發,林鳴就安排理發@師定期到項目現場,為建設者們提供“上門服務”。開往海上項目分區的工程船舶不僅裝載著工程材料,更經常有幾大算是我见过包新鮮的蘋果,這是林鳴個人送給建設者們的小禮物。在林鳴◥心裏,“工友”們的位置永遠至高無上:“所有勞動者都應得到同樣的尊重,因為所有的勞動成第402 离别前果都是人生經典。”

                  林鳴不僅々在生活層面關心、愛護每一位建◢設者,更在工作領域給予大家充分的尊重和理解,註重激勵和培養出優秀的建設隊伍。林鳴說,項目建設終有時限,他希望建設者們@ 用前沿的知識和技能建造起一艘大船,與偉大的工程項目一道成長,不僅駛向自己人生的下一個發展高地,更拉動天啊行業及國家工程建設的技術進步。林鳴熱愛學習,每次出差的額↑外任務是在機場購買一批新書,在航班上即刻閱讀。他更鼓勵建設者們加強學習、不斷充電。在工程項目開展的同時,他♀定期為建設團隊設置“工程碩士班”,聯合知名高校為工程人才提供深造機會。日常工作之余,他头還召集開辦了項目“一線英語节没有什么水分班”,聘∩請專業機構為項目員工培訓技能素養。同時,他發起對項目全體建設者開放的主題巨大演講活動,給項目團隊、尤其是一線建設者充分的表達機≡會,凝聚共識、評樹典型,尊崇勞♂動精神、傳揚正向能量。港珠澳大橋項目的一位農民工建設者登上講臺,發↘表了一篇《自豪的農民工》演講,激情澎湃地說:“在這裏,我見到了很多個世界奇跡的誕生,學到了在別的地方學不到地位的知識,也積累了豐富的工作經驗。我能成為港珠澳大橋的建設者☆☆,感覺非常光榮。”

                  在林鳴的帶領下,這支建設隊伍成功攻破了一個又一個世界級的工〇程難題,推動項目建設不斷刷新著世界工程記錄。同時,自項目開工以來,這支隊伍中的41個集體、24名個人獲得了凭借他超常省部級以上的表彰,其中16個集體、9名個人獲得了國家級榮譽、1名一線技術工人◆被譽為“大國工匠”。林鳴說:“到項目竣工時,我希望我們不僅建設好了夸奖一般世界級工程,更培養起了一支世界頂級隊伍。相信這№些勤奮〓〓、樸素又閃耀灼灼光華的建設者們,能夠為國家日後的建設與發展做出不可估量的更大貢獻。”

                  工作之余的▃林鳴,固定的生活項目就是每天10公裏的長跑。這是他多年的習慣,風雨無阻。長跑再说了睡眠本来就是一个人该享受的時候,他不僅會靜心思考工作問題,也會一遍遍地∑問自己:如果每天的跑步都不能堅持下來,那麽為國家建設世界級的工程項目你能堅持下來嗎?“我每天▲都在和時間賽跑,和自己的人生賽跑,而我也知,自己的工作長度終有時限。”港珠澳大橋建成後,林却仍然是伫立在了空中鳴也到了退休的年齡。這個自己職業生涯中最後的一項頂級作品,已經成為√他工作生活的全部。他說,自己就是一名普通的中國建設者,港珠澳大橋島隧工程是他建設生涯的尖端夢。他很希望,這樣的尖端夢绕开那些留守能夠在國家的工程建設領域延續下去♀,在各㊣ 個行業、各個領域,由一代又一代年輕又有力的手掌傳承下去。“如果每個行業都能實現一兩個世界尖端夢,那麽我們的國家就能更好地實現神聖又偉大的中國夢。”談及此,林鳴的笑容真誠而且燦爛:“這正是我們這些普通的建設者最希望看到的事情。”

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